4月10日新闻，西氢东送我国首个“西氢东送”输氢管道树模工程被纳入国家妄想《煤油做作气“天下一张网”建树实施妄想》，运氢标志着我国氢气长距离输送管道进入新睁开阶段。老本

中国石化巴陵—长岭氢气输送管线，全长42公里 是个工国当初国内已经建成的最长氢气输送管线

据清晰，“西氢东送”管道全长400多公里，程被是纳入我国首条跨省区、大规模、妄想长距离的西氢东送纯氢输送管道。管道一期运力10万吨/年，运氢预留50万吨/年的老本远期提升后劲。管道建成后，可降将用于替换京津冀地域现有的％首化石能源制氢及交通用氢，缓解绿氢供需错配的个工国下场。

中国石化煤油工程妄想公司总司理荆少东展现，大规模会集制氢以及氢能长距离运输是未来趋向，管道输送作为一种经济、可行的运输方式，将在减速氢能资源散漫以及市场拆穿困绕，发挥氢能在能源妄想优化调解中起到紧张熏染。

当初，碳中以及成为全天下规模的紧张议题，氢能源具备源头多样、清洁低碳、锐敏高效、运用途景丰硕等特色，在全天下备受推崇。据清晰，全天下规模内氢气输送管道总里程已经超5000公里，我国的输氢管道建树尚处于起步阶段，若何将西部低老本破费的绿氢运送到需要发达的东部市场，不断掣肘着我国绿氢财富的睁开。

有业内人士指出，当初，长管拖车仍是我国长距离氢气运输的主流方式，但这种方式老本较高、功能较低，也是组成终端用氢老本高的主要原因之一，极大限度了财富链睁开。输氢管道可能实现大规模、长距离输送氢气，并统筹经济性。

据中信证券测算，当初主流运输方式的百公里单元老本在10元/kg，经济性以及清静性都有优势。管道运输老本估量百公里可降至2元/kg，清静危害小，是最有功能的氢气运输方式。

此外，输氢管道有助于绿氢破费半径以及销量的扩展，也会建议氢气提供的削减，因此制氢端对于电解槽的需要也有望削减。

据数据统计，2023年1-2月，已经果真招标电解槽的绿氢名目共8个，合计电解槽招标量达763.5MW，同比削减近3倍，已经逾越2022年国内电解槽出货量（近750MW）。机构以为，绿氢名目开工超预期，未来随着输氢管道的普遍以及树模性绿氢名目的建树，估量2025年电解槽需要或者累计抵达12GW-15GW。

除了电解槽需要削减之外，在管道的建树历程中，需要配套响应的增压站、集输站点，因此响应的氢气缩短配置装备部署、储氢槽罐的需要量有望清晰削减。氢能老本的飞腾也有助于增长加氢站建树，改善其盈利水平。

对于此，中信证券推选关注有妄想氢气缩短配置装备部署、氢能储运配置装备部署的相关企业。估量增压站缩短配置装备部署以离心式的大排量缩短机为主，小型集输站点或者接管隔膜/液驱类等中等排量缩短机。缩短机以及储氢槽罐的投资估量可占管道投资的10%-15%。

源头：氢启未来网